军工科技第1838章 自动化硬管加油与软管加受油技术

这套空中自动加受油技术分为空中受油技术和空中加油技术。

其实这两套技术并没有多大的硬件提升主要还是在操控系统方面。

现在我们的加油技术除了硬管加油技术需要加油机和受油战机相互配合外软管加油技术一般来说对加油机的影响比较有限主要还是受油战机方面它需要飞行员精准操控去对接受油软管。

受限于速度空中气流飞行姿态的影响所以这个对接受油过程难度非常的大并不是所有飞行员都会这项技能。

听到吴浩的话在场的众人都纷纷点头。

的确目前的常规加油技术就是软管加油因为软管随着气流飘动所以对接加油时候对飞行员的技术要求很高所以并不是所有战斗机飞行员都具备这项技能。

将众人的反应尽收眼底吴浩接着讲道：“如果我们在研制这套空中自动加油技术时候也将其分为了两个子项目来进行研究。

一个就是硬管加油技术这个需要加油机和受油战机互相配合技术难度很高。

另外一个则就是软管加油技术这个对于加油机的要求不高主要还是在受油战机上面。

其实这项技术说简单也很简单就是我们在战机的自动操控系统中加入了一套自动受油程序通过采集和学习所有有人战机的加受油时候的数据并从中进行学习训练从而得到了这套空中自动加受油操控系统。

我先介绍软管加油方面我们在加油机上面安装一个小系统当受油战机靠近的时候这个小系统就会自动启动并将加油机的相关飞行数据信息传输给受油战机。

于此同时呢加油软管顶端的锥套上也有一个定位装置它会时刻向受油战机发送自己的空间位置坐标。

受油战机呢则会随即转入自动加油程序这个时候不管是战机座舱里面的飞行员还是无人机后方的操控人员都需要停止动作。

受油战机会根据所接收到的这些数据信号来操控战机精准的对接加油软管实现加油。

在整个加油过程中呢受油战机会时刻接受加油机的相关飞行姿态数据并控制受油战机与之保持一致。

这样即便是加油机受到了强烈气流影响改变飞行姿态速度连接加油中的受油战机也会相应的进行调整从而保持正常加油。

这是软管加油而在硬管加油中这项技术更加重要。

大家知道因为是硬管加油所以而加受油机的配合必须更加紧密才行所以这套系统能够保持在硬管加受油过程中两架飞机保持一致。

与软管加油技术不同硬管加油技术其实可以看做是反过来的。

和软管加油技术一样在受油战机转入自动加油程序后受油战机随即开始根据加油机的相关数据信息进行飞行姿态调整然后逐渐的接近加油硬管。

当受油战机抵达相关区域后自动受油系统会操控加油硬管来向飞到预定位置的受油战机对接口进行对接从而实现空中加油。

” 听到吴浩的这一番介绍众人都不由的议论起来。

有支持称赞的自然也有反对忧虑的。

支持的人当然是看中了这项技术的巨大发展潜力这对于战机战斗力的提升起到非常大的促进作用。

而反对忧虑的人则是担心加受油过程非常危险两架战机距离非常近而且加油机造价昂贵里面都是油料。

一旦计算失误发生碰撞损失将会非常巨大。

战机什么都不用说就是这样的一家空中加油机造价昂贵数量稀少。

即便是富的流油的米空军也没有多少架更别说我们了可以说根本损失不起。

所以大家都对于这项技术的安全性可靠性提出来了很大的质疑甚至有人直接冲着他质问了起来。

对此吴浩并没有着急而是非常从容淡定的解答起来：“首先我想要说的是我们这套空中自动加受油技术非常的安全可靠在这方面是飞行员永远无法达到的。

再优秀的飞行员都会出现失误而系统程序不会。

即便是出现也是非常低的概率要远比飞行员低。

其次在安全性方面我们设计的有一套应急处置程序这套程序将会在危机情况下自动启动比如主动脱离主动避让权衡‘牺牲’等等。

当出现非常危及的情况下如果是无人机的话这套应急处置系统会主动避让如果无法避让的话那么它将会主动的‘牺牲’从而保全加油机的安全。

当然了如果是有人战机的话在整个过程中飞行员都可以随时接手操控。

事实上无人加油机的这个概念并不是我们先提出来的米军早就提出过相关的方案并已经进行了实验。

相比于它们的那套无人加油机方案我们这套空中自动加受油技术更加的现实更加符合空军当前发展需要而且也更加安全可靠。

这套空中自动加受油技术不光可以使用在无人机上面无人加油机上也可以用于咱们现役的加油机和常规战机。

有了这项技术的话那么对于战机战斗力的提升将会是非常巨大的。

其它方面不说但是这个空中自动加受油的效率就是人工加受油无法打到的。

而且这项技术也为未来无人化加油机的研制奠定了重要技术基础甚至我们可以对现役空中加油机进行无人化改进吗从而实现无人化长时间滞空服务。

这对于进行一些大规模高强度任务时候保住非常的巨大相当于是多了一个空中后勤补给中心。

” 听到吴浩的这番话在场不少人都笑着摇了摇头。

吴浩说的这些太遥远了而他们所看中的则是这套空中自动加受油技术在当前以及未来阶段的实际运用。

而这其中最让他们心动的则就是这套空中自动加受油技术呢能够加装升级在现役战机上面。

这样一来所有具备空中受油能力的战机都能够从中受益。

而且很多时候并不是说缺少这方面的装备和技术而是缺少这方面的技能的人才。

有了这项技术将能够极大的缓解和减轻这方面飞行员加受油训练的技术难度从而让更多的飞行员和战斗机都能够具备空中加受油能力。

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