沙海龙蛇第453章 L型小巴实用的美学与钢铁的骄傲

2013年2月17日清晨沙西兵工厂的内部试验场空气中弥漫着柴油、钢铁和沙尘混合的气味。

试验场周围拉起了警戒线聚集了沙西市核心的工人代表、陈默大学半工半读的学生以及露西副市长带领的安全督导团队。

大家都翘首以盼等待着“金沙-L型”旅行小巴车 的首次实车测试。

这辆L型小巴车通体涂着金沙标志性的浅蓝色车头保留了“金沙2012”轿车的流线型设计显得时尚而友好；但车身后半部分被拉长并改造成高大方正的客厢由高强度再生钢板打造显得极其坚固耐用可容纳九人。

它完美体现了热列茨的设计理念——最大化利用现有轿车模具同时确保结构安全性。

热列茨市长穿着那件干净的工装亲自坐进了驾驶舱。

热列茨随后邀请了露西副市长和兵工厂的副总工坐在小巴车右侧的两个靠前平行座位而小巴车后面的六个座位则坐满了体重加起来超过一千磅的工人代表模拟满载状态。

“总工准备好了吗？试验场已经清空。

”在车上的副总工问道。

热列茨系好安全带那双手稳稳地握住了方向盘。

他的眼中燃烧着工业总工特有的狂热和自信：“开始！测试重点：满载高速稳定性、沙漠路段减震效果和制动距离！” “金沙-L型”小巴车启动了。

虽然采用的依然是相对老式的汽油发动机（为了保证自产化和低成本）但经过热列茨和团队对传动系统的精心加强它起步平稳而有力。

车辆首先进入高速度测试跑道。

在满载状态下车速迅速提升。

热列茨那双眼睛时刻盯着仪表盘上的每一个数据他的耳朵在捕捉发动机的每一个细微声响。

“注意！时速八十公里！车体无晃动！转向精准！”热列茨大声汇报声音通过无线电传到试验场周围的音响系统。

紧接着车辆驶入了模拟沙漠的崎岖路段。

这段路充满了沙丘和硬土块对车辆底盘和悬挂是极大的考验。

露西紧紧握住车内的扶手但她很快发现车厢内的颠簸感远小于预期。

热列茨笑着解释：“露西这要感谢我们早前研发救护车时应用的经验！我们优化了底盘将坦克悬挂系统的‘多点应力分散原理’简化应用到了L型小巴车上。

虽然只是简配版但它确保了车辆在崎岖路面上的平稳性最大限度地减少了乘客的疲劳和颠簸。

” 坐在后排的工人代表们发出了兴奋的欢呼声。

“市长！这车比我们以前坐的从坦桑尼亚买来的旧大巴车稳太多了！” “太棒了！以后工人通勤学生上下学再也不用吃沙子颠簸了！” 热列茨随后进行了最关键的制动测试。

在时速六十公里的情况下他猛地踩下了刹车。

L型车平稳地停在了预定的制动点车身没有发生明显的甩尾或倾斜。

车辆停稳热列茨深吸一口气转头看向露西。

露西的眼中充满了赞赏她用医者的专业眼光评价道：“热列茨稳定性优异减震系统能有效保护乘客的脊柱和内脏免受冲击。

从安全角度完全符合我的标准。

” 热列茨那张油污未尽的脸上露出了胜利的笑容。

他走下车站在L型小巴车旁对着试验场周围欢呼的工人们高声宣布： “L型小巴车设计合格！它是一款实用、安全、美观的‘金沙芯’产品！ 它将使用我们自己的再生材料利用我们自己的技术在我们沙西市的兵工厂为金沙百姓和工人服务！” “我热列茨现在正式批准：‘金沙-L型’旅行小巴车批量化生产线即刻开始建设！” 工人们爆发出雷鸣般的欢呼声彩旗飞舞。

在他们眼中这辆小巴车不仅是工业产品更是金沙“黄金时代”里工业部门对民生承诺的具体兑现。

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