大国海军从北洋水师开始第170章 十九节的钢铁与黄海的风

光绪二十六年正月旅顺港的冰刚化开一层“海圻”号的轮机舱就传来了令人振奋的消息——首台国产三胀式蒸汽机成功试车转速达到每分钟280转按此功率推算“海圻”号的实际航速有望突破设计指标摸到19.5节的门槛。

李和踩着刚解冻的积水冲进轮机舱时工程师正趴在仪表盘前盯着跳动的转速表额角的汗珠顺着脸颊往下淌。

“副提督！您看这数据！”工程师指着表针声音因激动而发颤“蒸汽压力稳定在18公斤曲轴磨损度低于0.1毫米比英国进口的蒸汽机还稳——19节的设计航速绝对能超！” 轮机舱里弥漫着机油和蒸汽的味道巨大的曲轴带着活塞上下运动发出沉稳的“咚咚”声像一头苏醒的巨兽在呼吸。

李和伸手摸了摸发烫的机壳指尖传来的震动让他心头一热——这台蒸汽机从图纸设计到零件铸造全是江南制造局和马尾船政的工匠们亲手完成没有用一颗英国或德国的零件。

“之前担心的‘动力跟不上吨位’现在看来是多余了。

”李和笑着说。

万吨级的战列舰要达到19节的航速对动力系统的要求极高——日本的“浅间”号七千吨级巡洋舰航速也才16节；俄国最先进的“博罗季诺”级战列舰航速不过18节。

一旦“海圻”号真能跑上19节就意味着北洋水师的主力舰不仅火力、装甲碾压对手连机动性都能占优。

可兴奋劲还没过去新的问题就来了。

总工程师拿着一份报告匆匆赶来脸色凝重：“副提督航速提上去了但燃料消耗也跟着涨了——按19节的航速巡航‘海圻’号的煤舱只能支撑3500海里比设计的4000海里少了500海里要是遇到大风浪煤耗还得增加。

” 李和接过报告手指在“3500海里”的数字上反复摩挲。

500海里看似不多却可能在实战中影响战局——要是在黄海与日本舰队对峙燃料不足就意味着无法长时间追击甚至可能被对方拖垮。

“得想办法改煤舱布局。

”他立刻下令“把舰体两侧的空闲舱室改造成副煤舱再优化烟道的热利用减少蒸汽浪费——就算多装一百吨煤也得把续航提上去。

” 工匠们立刻行动起来。

小张带着一队人钻进舰体底层用钢钎敲掉多余的隔板把原本用来存放淡水的舱室改成副煤舱；锅炉车间的师傅们则围着烟道反复测算在烟道外侧加了一层预热管利用废气余热提前加热锅炉水让燃料燃烧更充分。

半个月后改造后的蒸汽机再次试车。

这次煤耗率下降了12%续航里程成功提升到3900海里离设计的4000海里只差一步。

工程师拿着测算报告兴奋地拍着大腿：“再调整下锅炉的风门把燃烧效率再提1%4000海里绝对能到！到时候‘海圻’号既能跑19节又能跨黄海巡航日本舰队根本追不上咱们！” 消息传到威海卫丁汝昌立刻召集各舰管带开会。

邓世昌拿着“海圻”号的航速数据在海图上划出一条航线——从威海卫出发以19节航速全速航行两天就能到日本横须贺港外再用同样的速度返回燃料还能剩三成。

“这速度就是咱们的底气！”邓世昌指着海图“将来要是日本再敢闹事咱们的‘海天’‘海圻’两艘舰就能堵住他们的港口让他们的军舰出不了港！” 可北洋水师的好消息却让俄国和日本坐不住了。

俄国公使格尔思再次找到李鸿章语气带着几分威胁：“中堂大人北洋水师的军舰航速过快恐会打破东北亚的军事平衡。

俄国建议中日俄三国应签订‘海军限制协议’限制主力舰的航速和吨位——否则俄国将不得不增兵海参崴。

” 李鸿章端着茶碗慢悠悠地说：“格尔思公使说笑了。

我国造舰是为了守护海疆又不是为了侵略他国。

倒是俄国在海参崴的军舰已经够多了再增兵怕是想打破平衡的不是中国吧？”他顿了顿话里带了几分硬气“‘海圻’号的航速是我国工匠的本事用不着他国来指手画脚。

” 格尔思碰了一鼻子灰只能灰溜溜地离开。

而日本东京的海军省更是一片愁云惨淡。

东乡平八郎拿着从旅顺传回的情报看着“19节”这个数字手指都在发抖——日本刚开工的“春日”级巡洋舰设计航速才18节还得等英国的蒸汽机到货才能建造等造好时北洋水师的“海圻”“海容”号怕是都已服役了。

“必须加快‘春日’级的进度！”林董在海军省会议上拍了桌子“就算砸锅卖铁也要从英国买最快的蒸汽机绝不能让北洋水师在航速上压过咱们！”可话刚说完财政大臣就递来一份报告——日本的国库储备连买一台英国蒸汽机的钱都不够只能再从南洋姐的汇款里抽四成可这样一来士兵的军饷又要拖欠了。

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