大国海军从北洋水师开始第157章 基建通全国西伯利亚大开发

1910年夏北平总统府的会议室里一幅巨大的《龙国公路网全图》铺满了整张长桌。

丁汝昌身着总统常服手指沿着地图上密密麻麻的红色线条缓缓移动脸上难掩欣慰之色。

孙先生、段祥瑞、李和及几位交通部门官员围站两侧目光聚焦在地图最西南方那道刚刚标注完成的粗红线——青藏公路。

“历时五年青藏公路终于全线贯通。

”交通部长声音激昂指着地图上从兰州延伸至拉萨的线路汇报“这条公路全长两千三百余里穿越戈壁、翻越雪山硬生生在世界屋脊上开辟出一条通道。

自此龙国公路网真正实现‘通达全国’从北冰洋沿岸的北极港到南海之滨的琼州府从东海的上海港到西域的喀什城再到雪域高原的拉萨无不畅通相连。

” 段祥瑞俯身看着地图指尖重重落在青藏公路的标注上：“这条公路是用‘消耗品’堆出来的。

五年间先后投入八万日本仆从军全程参与凿山、铺路、抗冻工程活下来的不足三万。

轻罪囚犯组成监督队带着他们日夜赶工既没耗龙国百姓的性命又完成了这等千古工程值了。

” “说得没错。

”丁汝昌点头语气坚定“龙国建国之初发行龙元就是要让每一分货币都用在实处。

这五年政府累计投入五千万龙元用于公路建设其中青藏公路占了两千万。

如今公路通了边疆的物资能运进来内地的商品能送出去龙元的购买力在这一条条公路上体现得淋漓尽致。

” 李和补充道：“更重要的是战略价值。

青藏公路贯通后西北与西南的军事部署能快速联动新疆的装甲部队三天内可驰援拉萨；民用层面内地的农业机械、药品能直达高原高原的羊毛、矿石也能便捷运出这对巩固边疆、发展道：“目前全国公路总里程已达五万余里全部采用统一标准修建能承载坦克、重炮等重型装备通行。

公路沿线已设立两百多个驿站配备修车厂、补给站和医疗点虽汽车时速有限长途跋涉仍需数日甚至数十日但沿途食宿、休整已完全有保障再也不用像从前那样‘行路难难于上青天’。

” 几人正商议间一名副官推门而入递上一份来自西北的电报。

丁汝昌接过一看嘴角扬起笑意：“好消息！北极港传来消息第一批通过西伯利亚公路运往内地的北极鱼干、皮毛已装车启程预计一个月后抵达北平。

咱们龙国最北边的领土总算真正活起来了。

” 地图最北端那片标注着“北极港”的北冰洋沿岸区域是龙国近年纳入版图的新土。

随着西伯利亚公路向北延伸至北极港这片冰封的土地不再是无人问津的荒原而成了龙国重要的资源产地与北方门户。

与公路建设的热火朝天相对应西伯利亚的冻土上另一番“以罪赎罪、以劳拓土”的图景正在展开。

1910年的夏天西伯利亚平原上随处可见大片开垦的农田黑色的土地里嫩绿的土豆秧苗整齐排列在寒风中顽强生长。

田间地头穿着灰色工装的日本仆从军们弯腰劳作皮肤被烈日与寒风晒得黝黑粗糙。

他们手中的锄头、铁锹挥舞不停身后跟着手持警棍、神情严肃的监督队——这些监督队成员全是龙国的轻罪囚犯刑期从一年到三年不等政府规定只要他们能保质保量完成监督任务无违纪行为即可减刑一半。

“动作快点！这一垄必须在日落前种完！”一名留着寸头的监督队员高声呵斥他原本因盗窃被判两年刑期如今已在西伯利亚监督仆从军劳作半年表现良好减刑申请已获批。

他手中的警棍只是象征性举起更多的是用口令催促——政府有严令禁止虐待仆从军但必须保证劳动效率。

不远处的临时营地几名日本仆从军坐在地上休息捧着粗瓷碗喝着稀粥碗里只有零星的米粒和野菜。

他们是龙俄战争后留存的仆从军战争结束后大部分人被遣散留下的三万余人一部分参与了青藏公路建设另一部分则被派往西伯利亚拓荒。

没有战事时他们无需维持常备编制只作为“特殊劳动力”填补基建与垦荒的人力缺口。

“队长这土豆真能在冻土上长出来？”一名年轻的日本仆从军低声问身边的同伴他的汉语带着浓重的口音是这几年在劳作中慢慢学会的。

被称作队长的老兵点点头眼神麻木：“监工说能长。

咱们就是干活的活干好能有口饭吃就行。

”他曾是日本军队的士兵龙日战争后沦为仆从军先后参与过新西伯利亚保卫战、青藏公路修建如今又来种土豆早已习惯了这种“消耗品”的命运——龙国从不把他们当人看只把他们当作无需怜惜的劳动力能活一天就是赚一天。

西伯利亚大开发的核心便是“以土豆养人以人拓土”。

这片广袤的冻土土壤肥沃适合土豆生长政府计划三年内将这里打造成龙国的“北方粮仓”。

除了日本仆从军还有两万余名龙国重刑犯也被遣送至这里他们被分配到更偏远、更艰苦的区域开垦没有监督队只有荷枪实弹的士兵看守一旦逃跑格杀勿论。

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