大国军工重生1978手搓歼10第15章 低空杀手微暴流

军代处发出正式验收报告歼-7E停止生产直至所有零部件的质量隐患被排除。

只是前起落架出问题为什么会波及其他零部件？ 这便是军队系统里的“一人生病全家吃药”原则。

厂办牵头成立调查组对前起落架的问题进行追源溯根军代处、101设计所参加。

厂办副主任林光明为组长军代表李干为副组长军代表林小茹、质量科卓不群、设计所吴强以及纪委陈海恩等人为组员。

他们首先从采购科查起采购台账、发票、往来电文等等等等事无巨细。

一时间采购科人心惶惶生怕自己成为下一个被叫进会议室谈话的那个人。

厂办、质量科、设计所他们不怕哪怕是军代处对他们也没有什么威慑力军代处毕竟是军队系统的隔得远着呢。

采购科又是含金量最高的部门没有之一平日里都是力压其他科室一头的。

谁让人家手里掌握着采购经费谁让人家掌握着供货商的生杀大权。

但是纪委陈海恩在采购科眼里那是阎罗王一般的存在。

除此之外李干这尊大神更是让采购科心惊胆战的牛人。

试飞员、技术员、军代表厂里专门为他设立了专项补贴制度一等功臣…… 可以这么说陈海恩的一句话能影响他们的前途而李干的一句话能影响他们的钱途。

高压态势下仅仅一天调查组就纠到了一条线索下一步必须要到晨光厂实地调查了。

恰好此时国产第一种中型运输机运-8在做转场试飞降落在了985厂机场。

李干得知他们接下来要做最大航程转场试飞目的地是211厂机场立即向洪海涛请示调查组搭乘顺风机前往东北能够节约起码三天的时间。

洪海涛立即请示并且和777厂军代处进行协调当天就把事情办下来了。

777厂也是飞机厂专门搞大飞机的如运输机、轰炸机级别和985厂一样军代处级别也一样。

次日李干一行人登上了运-8原型机这是第3架原型机一般而言对一款新飞机来说第三架原型机主要用来进行飞行性能的试飞。

03号运-8沿着跑道向南滑跑起飞随即转弯调整航向至30°即东北方向。

运-8的最大设计航程是3500公里此次由张玉龙机组负责进行最大航程试飞。

张玉龙是运-8的首飞试飞员1974年驾驶03号原型机完成了历史性的起飞。

985厂机场与211厂机场的直线距离2100公里航程2300公里张玉龙他们获批的飞行路线是2500公里也就是说需要稍稍绕一下。

这是为了达到试飞要求。

03号运-8要保持在3500米的高度以巡航速度飞行也是因为飞行高度合适李干等人才获准搭乘顺风机前往211厂。

因为超过4000米高度的话空气中的氧气含量不足以维持人的呼吸而运-8的货舱并不是增压货舱乘员需要佩戴的氧气罩但是货舱压根没准备这些。

张玉龙这次要做的就是模拟满载全副武装士兵在这个高度进行飞行的试飞。

别看都是在飞机制造厂上班除了李干其他人都是第一次坐飞机尤其是林小茹。

这位军代处唯一的女军代表少校军衔正营级据说是京城人她是最好奇的。

一会儿扒着舱窗往外看看那层峦叠嶂神似山脉的云峰看那绿葱葱一片的地表当中蜿蜒穿行的是大河啧啧称奇。

四台伊夫琴科AI-20K涡桨发动机高速运转产生的噪音丝毫没有影响到她的兴致。

其他人的表现淡定不到哪里去眼珠子瞪得大大的看哪都觉得新鲜。

李干偷偷看了清纯得像大学生的林小茹一眼便靠着舱壁抱着胳膊闭目养神起来。

以运-8每小时500公里出头的巡航速度加上起降的时间这一路至少得五个小时。

看风景是熬不住的。

在川省境内天气格外的好其他人慢慢注意到透过舱窗投射进来的阳光晒在身上更炙热一些。

慢慢的发动机的噪音下其他人的兴奋劲过去了也学着李干的样子抱着胳膊闭目养神起来。

三个多小时后李干从半睡半醒的状态中回过神来一扫视其他人都还在睡呢。

李干扭头透过舱窗往下看哦飞机进入渤海上空了机组选择的是向北飞越渤海直接抵达211厂。

此时是正午时分太阳最猛烈的时候因为太阳正当中货舱里反而没有之前那么晒了。

又过了三十分钟李干明显感觉到飞机在持续下降飞行高度他默算了一下此时距离211厂机场大概是两百多公里也就是说最多四五十分钟飞机就搞加入降落航线。

运输机不是战斗机提前下降飞行高度是必须的程序。

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